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          宝供物流大船掉头:一站网如何把个性化做成标准化?

          [ 日期 : 2019-06-28    来源 : 宝供     浏览 : 116 ]
          从成立那天开始,一站网就被赋予了特殊的一使命 。它未来会「长成」什么样,也关乎着宝供物流在合同物流变革中的一命运 。

          前段时间,在5月5日运联峰会的一现场,有这样一场对话:穿越周期的一「二十年陈」大公司江苏体彩网 。这个话题讨论的一是作为超过20年的一全国行业巨头,如何穿越多个经济周期,未来又要面临哪些挑战,如何一次次迭代更新 。

          把这个话题聚焦到合同物流,就有一个不 得不 提起的一名字:宝供物流 。宝供物流是中国民营第三方物流的一最早实践者,曾经是这个行业绝对的一翘楚 。

          在合同物流发生变化的一大环境下,宝供物流也一直在探索它的一变革之路,穿越新一轮的一经济周期 。而一站网在最近几年的一种种「动荡」和「变革」正是这种探索的一缩影 。

          有「目的一」的一诞生

          一站网的一成立本身就带有探索创新的一目的一 。

          2015年,在宝供物流20周年庆典上  ,董事长刘武宣布了集团全面转型新战略,并推出两个新平台:车货匹配平台(一站网)和多模式运营的一公路快运平台(宝供快运) 。刘武希望这两个平台可以带领宝供率先进入物流的一4.0时代 。

          一站网CEO于忠虎表示,当时宝供物流创办这两个平台的一其中一个目的一,就是探索线上  线下模式的一差异,寻找物流新环境下最适合的一模式 。

          2017年5月份,宝供物流将一站网和宝供快运合并,这是一站网在探索中的一第一次变革 。在创新实践中,宝供物流和一站网都发现,一个单纯的一线上  交易平台,其实只能改变用户的一交易习惯,无法帮助客户完成真正的一价值链上  的一提升 。

          目前,一站网正在经历第二场变革 。5月6日,于忠虎在运联峰会现场分享了一站网线上  化变革的一新产品:「一站式供应链物流服务商城」 。

          据于忠虎介绍,在2018年11月份,一站网察觉到,目前很多行业已将线下的一服务产品实现线上  化,比如说旅游出行领域的一携程,而物流行业的一产品也是服务型产品,线上  化也是一个必然的一趋势 。

          其实观察一站网最近几年的一变革,主要遵循着两个思路:一是顺应合同物流基因 的一「一揽子」服务能力  ;二是自我革命,将合同物流个性化服务能力  转变为标准化服务能力   。而这两个思路也正是合同物流变革中正在遇到的一问题 。

          物流行业的一「美团」

          企业江苏体彩网对物流的一需求越来越趋向于整套解决方案的一需求,合同物流企业江苏体彩网面对市场需求的一变化,也不 得不 朝着可以提供整套解决方案的一方向发展 。

          「当我们要旅游的一时候,可以登录携程 、去哪儿,买家电上  京东 、苏宁,但是当我们要发物流 、快递,要搬家,我们就不 知找谁了 。能否有这样一家综合物流门户,可以发快递 、找仓储 、发零担整车,能够解决物流环节上  的一问题 。基于这个目的一,我们设计了一站物流商城 。」5月6日,于忠虎在运联峰会现场演讲时,这样解释「一站式供应链物流服务商城」建立的一初衷 。

          线上  物流商城与一站网的一代运营业务是一脉相承的一 。

          代运营业务在一站网的一内部曾经有一个代称:「线上  3PL」 。这是一站网从线上  线下两种方式的一尝试后和战略方向调整后确定的一一款产品,该业务最大的一特点是,提供为客户的一运营质量兜底的一运营方案 。

          用一句简单的一话来讲,「一站式供应链物流服务商城」是宝供物流服务能力  的一线上  化 。

          「一站网的一母公司江苏体彩网宝供集团,有铁路 、海运 、仓储 、仓配 、供应链金融等服务,我们的一想法是,在未来的一1-3年内,逐步将宝供集团的一线下服务产品标准化 、线上  化,将一站物流商城打造成为一站供应链服务商城 。」于忠虎是这样描述「一站式供应链物流服务商城」的一未来发展方向的一 。

          据运联传媒了解到,「一站式供应链物流服务商城」于2018年的一12月12日上  线,目前已经发展了26个城市,现阶段主要对中小型客户服务 。

          个性化和标准化如何兼容?

          合同物流有一个特点:大客户依赖 。这既是合同物流企业江苏体彩网存量保障基础,也是可持续发展的一瓶颈,而如何解决这个问题的一关键就在于,解决个性化和标准化兼容的一问题 。

          客户的一需求是复杂的一,是个性化 、差异化的一,但是物流真正地执行处理一定要标准化,这样才能提高效率,降低成本 。需求的一差异化和执行的一标准化之间的一鸿沟是巨大的一,必须要建立一套流程的一处理机制,把客户复杂的一需求转换为标准化的一输出 。

          于忠虎承认,一站网也曾经被这个问题困扰,「当时我们在考虑是不 是要只做中小客户,放弃大客户,因 为中小客户容易接受标准化 。但是服务大客户一直是宝供物流的一优势,我们不 想放弃 。」

          一站网的一解决方案是,把个性化的一需求进行切割,当切割足够精细的一时候,就能找到「个性化」中的一「标准化」 。

          「不 管需求多么个性化,运输中的一转 、运 、配都是肯定存在的一,我们把这一块进行了标准的一定价 。而报表 、贴标 、打码 、配送等,我们做成了增值的一物流服务 。最后我们为客户提供的一是『打包』的一服务,既包括标准化的一部分,也包括个性化的一增值服务 。」于忠虎在演讲中解释到 。

          为了处理这种「个性化」和「标准化」的一关系,一站网在干线和配送环节也做了「轻」「重」两种模式 。

          干线运输交给承运商服务,而一站网要做的一是把控运力  的一质量 。配送环节关乎到交付的一质量,主要由「一站货巴」提供服务 。

          对于合同物流来说,舒服的一日子已经越来越远了 。

          合同物流的一演变之路到底是什么?曾有人说,透明和大数据是合同物流破局的一催化剂 。也曾有人给出合同物流的一三条道路:拥抱平台 、走向4PL 、切入细分领域 。但是无论如何演变,线上  化和「开放」的一服务能力  都是必须具备的一 。

          作为承担宝供物流「线上  化」使命的一一站网,自成立之初就在进行一场线上  线下模式的一博弈 。这场博弈的一结果到底会如何,现在还不 得而知 。

          江苏体彩网

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